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Williams doit prélever de l'argent sur le budget 2025 en raison de nombreux accidents en 2024
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Williams a dû réorganiser la répartition de son plafond de coûts après un certain nombre d'accidents que l'équipe a déjà dû réparer au cours de la saison actuelle de F1, a expliqué le directeur de l'équipe James Vowles au Qatar. Le dernier en date a eu lieu vendredi à Las Vegas, lorsque Franco Colapinto a percuté sa voiture de plein fouet, avec un impact de 50G.
Après avoir accompli un grand effort pour récupérer leurs voitures endommagées après le GP du Brésil, une autre tâche importante attendait l'équipe Williams à Las Vegas. Lors des qualifications, Colapinto a lourdement endommagé sa voiture. "Il n'y a aucun doute à ce sujet. Je pense que les équipes ne sont pas faites pour encaisser, quoi, six crashs majeurs. En général, nous avons un stock de pièces d'environ quatre, voire cinq pièces de chaque composant. C'est à peu près ce qu'il faut faire. Il ne faut donc pas longtemps pour comprendre qu'une fois que tu en as cinq ou six, tu es dans le pétrin. L 'équipe de piste et celle de l'usine ont fait un énorme effort", a commencé Vowles.
"J'ai vu des gens qui travaillaient à temps partiel ou même en équipe demander ce qu'ils pouvaient faire de plus pour venir le faire. Et c'est un sentiment incroyable lorsque vous faites partie d'une organisation qui se surpasse pour s'assurer que nous avons deux voitures de course sur la grille chaque semaine. C'est une distraction par rapport à 25, il n'y a aucun doute là-dessus. Pas tellement de '26, mais vous devez vous efforcer de vous assurer que vous êtes ici sur la piste et que vous vous battez avec vos concurrents autour de vous."
Vowles sur le plafonnement des coûts pour 2025
Logan Sargeant a été remplacé par Colapinto à la suite du Grand Prix des Pays-Bas. Le pilote argentin était plus régulier au début, mais il a maintenant également chuté deux week-ends de suite. Vowles a ensuite expliqué comment ces accidents affectent l'équipe en termes d'allocation de budget pour respecter le plafond des coûts.
"Personne ici n'aurait pris en compte, je l'espère, une telle attrition aussi tard dans la saison, ce qui implique que vous devez retirer un peu du plafond des coûts de l'année prochaine.
"Nous avons des éléments que nous réparons pour le long terme, ce qui concerne la structure du processus, l'infrastructure. Cela n'entrave aucun de ces éléments. Et ce sont là les gains les plus importants. Ce dont nous parlons, c'est de quelques centaines de milliers de dollars que j'aimerais que nous ne dépensions pas cette année et que nous pourrions dépenser l'année prochaine", a conclu M. Vowles lors de la conférence de presse.
Cet article a été écrit en collaboration avec Estéban den Toom.
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